CARMEDYA.COM – Arkadan itiş denildiği zaman hiç kuşkusuz akla ilk gelen markalardan birisi BMW olacaktır. Alman otomobil üreticisinin marka ismiyle adeta özdeşleşen arkadan itişli otomobiller dünyasında artık herşey tamamen değişmek üzere… Bugüne kadar arkadan itişli modelleriyle ve bu modellere eklenen dört tekerden çekiş sistemi xDrive versiyonlaıyla otomobilseverlerin gönlünde taht kuran BMW bu kez yepyeni bir segmente tarihinin ilk önden çekişli modeliyle giriyor.
Daha önce Avusturya’nın Sölden bölgesinde ve Inssbrück çevresindeki Alp Dağları’nın virajlı ve dik rampalarla dolu yollarında iki günde yaklaşık 400 kilometre boyunca kullandığım BMW 2 Serisi Active Tourer ile ikinci randevuda ise Fethiye’nin eşsiz manzarasının eşlik ettiği keyifli yolları geçtim.
Markanın tarihindeki ilk önden çekişli model olmasının yanında yine tarihindeki ilk MPV modeli olarak karşımıza çıkan 2 Serisi Active Tourer, sahip olduğu donanım özellikleri ve boyutlarıyla Mercedes-Benz’in B Serisi ile pazarda önemli bir rekabete girecek gibi görünüyor.
Ana hatlarıyla sınıfının tipik boyutlarını taşıyan otomobil, 4342 mm. uzunluk, 1800 mm. genişlik ve 1555 mm. yükseklik değerlerine sahip. 2670 mm. dingil mesafesi ve yüksek ve düz tavan yapısı sayesinde arka bölümde oturan yolcular bile geniş bir diz ve baş mesafesinden yararlanabiliyorlar. 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar di konumdayken 468 litre olan bagaj hacmi koltuklar katlandığında 1510 litreye kadar çıkabiliyor. Opsiyonel olarak alınabilen akıllı bagaj kapağı da yine büyük kolaylık sağlıyor. Bagaj kapağını açmak ve kapamak için, bagaja doğru ayağınızı sallamanız yeterli oluyor ve sensör sizi algıladığı anda elektrikli bagaj kapağı açılıyor ve aynı hareketle katlanıyor. Sistemin çalışması için tek şart aracın anahtarının yanınızda bulunuyor olması ki bu da güvenlik açısından çok önemli…
Otomobilin önünde BMW markasının karakteristik çift böbrek formundaki ızgarası ve yine çift halka şeklindeki far bloğu yer alıyor. Gösterişli bir tampon ve motor kaputu üzerindeki keskin hatlarla dinamik bir yüze sahip olan 2 Serisi Active Tourer’ın yan ve arka bölümünde de bu dinamik çizgiyi fazlasıyla görebiliyorsunuz.
Otomobilin sürücü koltuğuna oturur oturmaz koltuğun sizi sardığını farkedeceksiniz. Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyonun da yardımıyla ideal oturma pozisyonunu bulmakta zorlanmıyorsunuz. BMW markasına yakışan bir şıklık ve kaliteli malzemelerle sizi karşılayan iç mekanın tasarımı eminim hoşunuza gidecek. Orta konsol ve ön panelin tasarımı markanın diğer modellerinden aşina olduğumuz bir çizgiye sahip. Orta konsolun en üst kısmında araç bilgilerini, müzik ve navigasyon sistemini takip ediebileceğiniz, internete girebileceğiniz BMW ConnectedDrive sisteminin dijital ekranı yer alıyor. Ayrıca 2 Serisi Active Tourer’da yine opsiyonel olarak alabileceğiniz ve gözünüzü yoldan ayırmadan gösterge panelindeki bilgileri ve kusursuz çalışan navigasyon sistemini takip edebileceğiniz Head-Up Display ekranı da yer alıyor.
Bu tamamen yenilikçi otomobilin en büyük sürprizi ise MINI modellerinde kullanılmaya başlanılan 1.5 litrelik benzinli motor. Bu motor da dahil olmak üzere hepsi Twin Turbo teknolojisine sahip ve Euro 6 normlarını karşılayan 2.0 litrelik benzin ve 2.0 litrelik dizel motor seçenekleri de yurtdışında satışa sunuluyor.
Ülkemizde sadece 1.5 litrelik motor ve otomatik şanzıman seçeneğiyle satışa sunulan otomobilin baz versiyonunun satış fiyatı ise 99 bin 788 TL… 4400 d/d’de 136 HP güç ve 1250 ile 4300 d/d aralığında 220 NM tork değerine imza atan üç silindirli motor tamamen BMW tarafından geliştirildi.
Diğer BMW modellerinde olduğu gibi Sport ve ECO PRO sürüş modları arasında tercih yapabildiğiniz araçta 1.5 litrelik motor ile ECO PRO modunda ben 5.4 litre gibi oldukça başarılı bir tüketim değeri gördüm. Fabrika verilerine göre 6.4 litrelik ortalama tüketim değerinin altına sakin kullanımda inebilmeniz mümkün. Bu değerlerin yakalanmasında turbo destekli küçük hacimli motorun önden çekişli bir otomobilde kullanılmasının payı büyük. Bu sayede arkadan itişli araçlara göre yaşanan güç kaybı en aza indirilerek, motorun neredeyse bütün gücünün olduğu gibi öne aktarılabilmesi sağlanmış.
Şerit takip asistanından, çarpışma önleme sistemine, otomatik fren fonksiyonuna sahip yaya algılama sistemine kadar birçok özelliği opsiyon olarak alabileceğiniz araç, başarılı ses yalıtımı ve iyi ve geniş görüş alanıyla güvenli yolculuklar sunuyor.
Dengeli bir sürüş karakteri bulunan otomobil, yürüyen aksam ve direksiyona sürücünün hissedemeyeceği elektronik müdahalelerde bulunuyor. Araçta yer alan performans kontrolü sistemi ise virajlarda ön tekerlere hafifçe fren yaptırıyor ve aracın yol tutuş konusunda bizlerden tam not almasını sağlıyor.
Yazı: Önder Canözer / Fethiye
Fotoğraflar: Önder Canözer & BMW
