CARMEDYA.COM – Mercedes-AMG, 59 yıllık tarihinde ilk kez tamamen kendi bünyesinde ve sıfırdan geliştirdiği büyük boy SUV modeli Yeni Mercedes-AMG GT SUV’u tanıttı.
AMG.EA yüksek performans mimarisi temelinde yükselen bu ikinci model, yüksek performanslı elektrikli altyapısıyla SUV segmentinde yeni standartlar belirlemeyi hedefliyor.
Yeni model; giriş seviyesindeki AMG GT 53 SUV versiyonunun yanı sıra ürün gamının üst basamaklarında yer alan AMG GT 55 SUV ve AMG GT 63 SUV seçenekleriyle tüketicilere sunuluyor.
Formula 1 teknolojisi
Ürün gamının tepe noktasında yer alan Mercedes-AMG GT 63 SUV, ön ve arka akslarda konumlandırılan toplam üç adet eksenel akılı motor sayesinde maksimum 860 kW (1.169 bg) güç üretiyor. Araç, 0’dan 100 km/s hıza 2,5 saniyede ulaşırken, 0’dan 200 km/s hıza ise 6,8 saniyede çıkabiliyor. Modelin azami hızı Sürücü Paketi ile 270 km/s olarak açıklanıyor.
Giriş seviyesi AMG GT 53 SUV versiyonunda ise ön ve arka akslarda yer alan iki adet senkron motor toplam 400 kW (544 bg) güç sunarken, AMG GT 55 SUV versiyonu 600 kW (816 bg) güç değeriyle öne çıkıyor.
Modelin batarya mimarisinde Formula 1® teknolojisinden esinlenilen 800 voltluk AMG Yüksek Performanslı Elektrikli Batarya kullanılıyor. Doğrudan soğutmalı silindirik hücrelere sahip olan bu batarya sistemi, yüksek gücün sürekli ve kayıpsız bir şekilde aktarılmasına olanak tanıyor.
710 kW şarj gücü ile 10 dakikada 450 km menzil
Yeni Mercedes-AMG GT SUV, 106 kWh (18 modül) ve 128 kWh (22 modül) olmak üzere iki farklı batarya seçeneğiyle geliyor. 128 kWh kapasiteli batarya, 710 kW’a varan DC şarj gücünü destekliyor. Bu şarj kapasitesi sayesinde araç, 10 dakikalık şarjla WLTP standartlarına göre 450 kilometreye kadar menzil kazanabiliyor. Bataryanın şarj seviyesini %10’dan %80’e çıkarmak ise yaklaşık 12 dakika sürüyor. 106 kWh kapasiteli batarya seçeneği ise 600 kW DC şarj gücüyle 10 dakikada 380 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.
Araç, CCS2, GB/T, CHAdeMO, CCS1 ve NACS olmak üzere dünya genelinde kullanılan beş farklı hızlı şarj standardını destekliyor ve 400 voltluk şarj istasyonlarında otomatik mod geçişiyle şarj edilebiliyor.
Süspansiyon ve sürüş dinamikleri
Araçta standart veya opsiyonel olarak sunulan yeni AMG Active Ride Control+ süspansiyon sistemi, geleneksel viraj demirleri yerine aktif hidrolik elemanlar ve üç kademeli havalı yaylar kullanıyor. Sistem; salınım, yalpalama, fren anındaki dalma ve hızlanma anındaki şahlanma hareketlerini hassas biçimde dengeleyerek sürüş konforu ile sportif hassasiyeti bir arada sunuyor.
Modelde standart olarak sunulan aktif arka aks yönlendirme sistemi, arka tekerleklerin 6 dereceye kadar dönmesine izin veriyor. 60 km/sa altındaki hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönüne dönerek manevra kabiliyetini artırırken, bu hızın üzerinde aynı yöne dönerek sürüş stabilitesini yükseltiyor.
Ayrıca araçta bulunan AMGFORCE Sport+ sürüş programı, ikonik V8 ve altı silindirli AMG motorlarının seslerini 16 mikrofonla yapılan gerçek ölçümler üzerinden kabin içine aktarıyor. Sistem, vites değişim simülasyonları ve koltuk titreşimleriyle sürüş deneyimini destekliyor.
Aktif aerodinamik ve sürücü odaklı kokpit
Aracın aerodinamik yapısında aktif Aerokinetics teknolojisi öne çıkıyor. 150 km/sa üzerindeki hızlarda otomatik olarak konum değiştiren tavan spoyleri ve ön tamponda yer alan aktif hava panelleri, sürüş koşullarına bağlı olarak hava direncini azaltıyor veya yere basma kuvvetini artırıyor.
İç mekânda sürücü odaklı bir yerleşim tercih ediliyor. Kokpitte 14,0 inçlik multimedya ekranı, 10,2 inçlik dijital gösterge paneli ve ön yolcu için sunulan 14,0 inçlik ayrı bir ekran yer alıyor. Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) tabanlı MBUX sistemi; ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini gibi yapay zekâ entegrasyonlarına sahip. Yarış pisti kullanımları için ise verileri saniyede 10 kez kaydeden AMG Track Pace ve enerji akışını pist koşullarına göre optimize eden Predictive Performance Manager sistemleri sunuluyor.
Üretim Sindelfingen tesisinde başlıyor
Yeni Mercedes-AMG GT SUV’un üretimi, markanın 111 yıllık geçmişe sahip Sindelfingen tesisindeki 32 numaralı montaj holünde gerçekleştirilecek. Giriş seviyesi olan AMG GT 53 SUV modeli için siparişler 20 Ekim itibarıyla alınmaya başlarken; AMG GT 55 SUV ve AMG GT 63 SUV modellerinin satışına 2027 yılının ilkbaharında başlanması planlanıyor.
