Model hakkında detaylı incelememiz YouTube kanalımızda yayına girdi.

Videomuzu beğenmeyi ve kanalımıza abone olmayı unutmayın…

Keyifli seyirler…

The post Sürüş İzlenimi – Ford Puma 1.0L EcoBoost ST Line X appeared first on Carmedya.

Her yeni otomobilin pazara sunulmadan önce çok sayıda testini gerçekleştiren ve araçlar üzerinde çok sayıda ayarlama yapan Chery mühendisleri, farklı hava, iklim ve çevre koşullarındaki deneyimler için sürekli seyahat halindeler. JAECOO 7’nin en güncel test rotası, Wuhu’dan başlayarak Turpan, Dunhuang ve Golmud bölgesini kapsıyordu. JAECOO 7’nin karşılaşabileceği tüm olasılıkların dahil edildiği binlerce kilometrelik test rotasında, zorlu off-road bölgeleri de test kapsamına alındı.

JAECOO 7 kabin ısısını 10 dakikada 44 derece değiştirdi

Chery JAECOO 7, kabin sıcaklığını sadece 10 dakikada 44 derece düşürerek soğutma alanında önemli bir başarıya da imza attı. Yaz aylarında, Çin’in Turpan kentinde en yüksek sıcaklık 51 dereceyi aştı. Söz konusu sıcak dönemde, JAECOO test ekibi de bu bölgeye geldi ve JAECOO 7 ile kapsamlı testler yaptı. Yapılan testler; yüksek sıcaklıkta fren soğuması, sıcak çalıştırma, yüksek sıcaklıkta toz, yüksek sıcaklıkta dayanıklılık ve klima soğutması gibi birden fazla konuyu kapsadı. JAECOO 7, yüksek ısıya maruz kalma ve 75 derece sınırına ulaşan yüzey sıcaklığında yüksek dayanıklılık ve stabilite örneği sergiledi. İlk marşta çalışan SUV’da tüm fonksiyonlar normal çalışmaya devam etti. JAECOO 7, Turpan’daki zorlu yol koşullarıyla da karşı karşıya kaldı, üstün toz ve sızdırmazlık performansı ile temiz ve düzenli bir iç mekan sunarak Gobi Çölü’nün sarı kumlarına kolayca uyum sağlayarak yol almaya devam etti.

Model, klima testinde de başarılı bir performans gösterdi. Test verilerine göre, JAECOO 7’nin iç mekan sıcaklığının 44 derece düşürülmesi sadece 10 dakika sürdü. Bu arada test yapıldığında, Turpan’da ortam sıcaklığı 51 dereceye ve otomobilin iç sıcaklığı da 80 dereceye ulaşmıştı.

Çöl ve yüksek sıcaklık testiyle karşı karşıya kalan JAECOO 7’de aracı gerçek zamanlı olarak ayarlayan, yüksek performans ve hassas kontrol sağlayan ARDIS isimli çok yönlü akıllı arazi sistemi de sınavlardan başarıyla geçti. Entegre Qualcomm 8155 yongası, 540 derecelik şeffaf şasi tanıma özelliğiyle araç durumunu daha doğru ve daha sezgisel bir şekilde algılıyor ve böylece daha hassas ve kullanıcı dostu akıllı bir etkileşim sağlıyor.

Çin, aynı gün içinde dört mevsim ve sadece 150 km içinde farklı hava koşulları ile dünyanın en karmaşık iklim ve coğrafi koşullarına sahip ülkelerinden bir tanesi. JAECOO 7’nin 15 bin kilometreyi aşan zorlu testleri hala devam ediyor. Bir sonraki durak, Çin’deki Qinghai-Tibet Platosu olacak. JAECOO 7’nin deniz seviyesinden 5 bin 200 metre yükseklikte, zorlu koşullarda yüksek performansını ne derece sürdürebileceği test edilecek.

The post JAECOO 7 zorlu testlerden geçiyor appeared first on Carmedya.

Güncellenen model ailesinin 4MATIC çekiş sistemi ve AMG donanıma sahip 300 d versiyonu sedan versiyonun farklı motor seçeneklerine karşın ülkemizde satışa sunulan tek motor seçeneği olma özelliğini taşıyor. Model ailesinin Cabrio versiyonu da yine Coupe kardeşiyle aynı ve tek motor seçeneğiyle karşımıza çıkıyor. Yerii aldığı modele oranla geliştirilen ve daha verimli hale getirilen güncel dizel motor ve mild hibrit teknolojisine sahip modelin genel özelliklerine geçmeden önce gelin tasarımına bir göz atalım ve Mercedes-Benz’in tasarım imzasını bir hatırlayalım.

Tasarım

İlk kez 1968 yılında o yıla özgü Stroke Eight Coupe takma adıyla tanıtılan modelin izinden gelen ve 50 yılı aşkın köklü bir geçmişe sahip olan Mercedes-Benz E Serisi Coupe, öncelikle coupe görünümlü, coupe formlu vb. modellerin aksine iki kapılı ve dört kişilik gerçek bir coupe otomobil olarak adını fazlasıyla hak ediyor.

Güncelleme ile birlikte ön bölümde daha sportif bir yüzle karşımıza çıkan modelde standart olarak sunulan tamamen LED ön farlar daha ince bir tasarım çizgisine kavuşurken, LED stop lambalarının da iç tasarımı yenilenmiş. Modelde ayrıca opsiyonel olarak, Ultra Range uzun far dahil Multibeam LED teknolojili farlar da tercih edilebiliyor. Markanın yeni nesil araçlarında dikkat çeken ve çok beğenilen elmas kesim ön ızgara test aracımızda da kullanılmış ve ön bölüme dinamik bir katkı sunuyor. Krom noktalar ve marka logosu ile ön bölüm tamamlanırken, kusursuz coupe profili de etkileyici bir görünüm sunuyor.
Profile ayrıca ince camların krom çerçeveleri, beş kollu özel tasarıma sahip 19 inçlik alaşım jantlar dinamik bir etki sağlıyor. Arka bölümde ise ince ve yatay stop lambaları, büyük tasarlanan çift egzoz çıkışı ve bagaj kapağının ortasında bulunan geri görüş kamerasını gizleyen Mercedes-Benz yıldızı hoş ve prestijli bir görünüm katıyor.

4844 mm. uzunluğa, 1860 mm. genişliğe ve 1432 mm. yüksekliğe sahip model, 2873 mm.’lik iddialı dingil mesafesiyle iç mekanda da dört kişi için yeterli diz mesafesi sunulmasını sağlıyor. 405 litrelik bagaj hacmi ise bu sınıf için oldukça iyi bir rakam. Bagaj kapağının torpido gözü içerisindeki bir düğme aracılığıyla merkezi kilit haricinde kilitlenmesi de mümkün.

İç mekan

Güncelleme ile birlikte zaten daha önce de beğenimizi kazanan iç mekan ve kokpit tasarımında bazı küçük dokunuşlar dikkat çekiyor. Ön konsolun üst kısmı havada süzülüyor gibi görünüyor ve kapılarla bütünleşen özel dekoratif bir parça tarafından destekleniyor. Yeni açık damarlı gri dişbudak ağacından, mat cilalı ahşap ve açık tonlu karbon görünümlü alüminyum süslemeler iç mekandaki kalite algısını destekliyor.

Yeni direksiyon simidi şık kokpit tasarımını destekliyor ve daha fazla işlev sunan teknolojik de bir görünüme sahip. Bu yeni direksiyon simidi otonom sürüşte ellerin direksiyonda olup olmadığını artık kapasitif algılıyor. Sürücünün ellerini bir süre direksiyona temas ettirmediğini algılayan sistem bir uyarı bildirimi başlatıyor. Sürücünün reaksiyon göstermemesi halinde ise sistem acil durum frenini devreye sokuyor.

Akıllı uyarlanabilir koltuk ayarı güncelleme ile birlikte konforu da arttırıyor. Bilgi-eğlence sistemi üzerinden sisteme sürücünün vücut ölçüleri girildiğinde sistem, koltuğu buna uygun bir konumda ayarlıyor.
Modelde en güncel bilgi-eğlence sistemi MBUX kullanıma sunuluyor. Sistem, bir araya geldiklerinde geniş ekran görünümü oluşturan iki adet 12,3 inçlik ekrandan oluşuyor. Parlak grafiklere sahip sunum, sezgisel kontrol yapısını daha anlaşılabilir kılıyor.

Motor ve performans

Çok sayıda sürüş destek sistemine sahip test aracımızın kalbinde markanın entegre marş alternatörüne sahip güncel dizel motor teknolojisi yer alıyor. 265 Hp güç ve 550 Nm tork değerlerine sahip 1993 cc hacmindeki dizel motora destek veren entegre marş jeneratörünün anlık olarak ek 22 HP güç ve 250 Nm tork sağlamasıyla 48 voltluk elektrik sistemi besleniyor. 9G-Tronic şanzımana sahip araçta 4MATIC çekiş sistemi sayesinde her yol şartında güvenle yol alabiliyorsunuz.

Hızı 250 km/s ile sınırlandırılan araç, 0-100 km/s hızlanmasını 6.4 saniyede gerçekleştiriyor. Aracın fiyat etiketi ise bugün itibariyle 5 milyon 146 bin TL.

Teknik Özellikler

Silindir hacmi: 1993 cc
Maksimum güç: 265 HP – 4200 d/d
Maksimum tork: 550 Nm – 1800-2200 d/d
Son hız: 250 km/s
0-100 km/s: 6.4 sn
Şanzıman: 9G-Tronic
Aks aralığı: 2873 mm
Boyutlar(uz./gen./yüks.): 4844/1860/1432 mm
Ağırlık: 1895 kg
Bagaj hacmi: 405 lt
Tüketim (ş.dışı/ş.içi/ort.): 8.3/6.2/4.9/ 100 km
Emisyon (CO2): 151 g/km
Test aracı fiyatı: 5.146.000 TL

Yazı: Önder Canözer & Fotoğraflar: Medicon
Mekan: Kurtköy – İstanbul

The post Sürüş İzlenimi: Mercedes-Benz E 300 D Coupe 4MATIC AMG appeared first on Carmedya.

Mercedes-Benz ailesinin sportif coupe formlu dört kapılı modeli CLS geçirdiği kapsamlı makyaj operasyonunun ardından ülkemizde de satışa sunulmuştu. Güncellenen model ailesinin 4MATIC çekiş sistemi ve AMG donanıma sahip 300 d versiyonu ile İstanbul ve çevresinde keyifli bir dört gün geçirdim ve modeli yakından inceleme fırsatı buldum.

Markanın güncel dizel motor ve mild hibrit teknolojisine sahip modelin performansına geçmeden önce dilerseniz gelin güncellenen tasarım detaylarına yakından bir göz atalım.

Tasarım

İlk kez 2003 yılında tanıtıldığında bilinen hiç bir modele benzemeyen tasarımıyla ilgi odağı haline gelen CLS, bugün pazarda Audi A7, BMW 6 Serisi Gran Coupe, Porsche Panamera ve hatta BMW 8 Serisi Gran Coupe gibi dört kapılı bir sedan konforunu, sportif bir coupe zarafetiyle birleştiren rakipleriyle mücadele ediyor. Markada bir süredir farklı model ailelerinde karşımıza çıkan makyaj operasyonundan nasibini alan CLS de artan rekabette elini daha da güçlendiriyor.

AMG donanım paketine sahip test aracımızda makyajın etkisi ilk bakışta yeni radyatör ızgarası ve tampona sahip ön bölümde karşımıza çıkıyor. Mercedes yıldızlarından oluşan özel dokusuyla yeni ön ızgara, siyah A-Wing’e sahip AMG’ye özel ön tampon, gümüş-krom ön eklenti ve dikey desteklerle parlak siyah aerodinamik kanatçıklar araca prestijli ve sportif bir yüz kazandırıyor.

AMG tasarımlı yan marşpiyeler ve AMG bagaj üstü spoyleri, arkada çift egzoz çıkışı, yatay ve ince stop lambaları, arka köşelerde dikey hava çıkışları, profilde ise karartılmış arka camlar, geriye doğru coupe formunu veren eğimli tavan ile krom detaylar merkalı bakışları üzerine çekmeyi kolayca başarıyor.

AMG paketle çift renk görünümlü tremolit gri veya parlak siyah, çok kollu 20 inçlik AMG jantlar seçilebiliyor.

İç mekan

Makyajlanan CLS, her zamanki gibi ferah ve aydınlık iç mekanıyla sizi karşılıyor. Güncelleme ile birlikte açık damarlı kahverengi ceviz ağacı ve gri dişbudak ağacı olmak üzere orta konsol için iki yeni kaplama seçeneği sunuluyor. Deri koltuk seçeneklerinde ise Neva grisi / magma grisi ve sienna kahvesi / siyah olmak üzere iki yeni renk kombinasyonu sunuluyor. Test aracımızdaki sienna kahvesi veya bizim taba olarak adlandırdığımız renk ise benim favorim diyebilirim. Vücudu iyi saran, yanal ve baldır desteği sunan elektrikli ön koltuklar her zaman olduğu gibi CLS’ye yakışır bir konfor sunuyor.

Ön konsolun yatay ve kokpiti kapılarla uyum içerisinde devam eden çizgisi sayesinde kucaklayan tasarımı da ferahlık algısına önemli bir katkı sağlıyor.

Modelde makyajla birlikte nappa deri çok işlevli yeni bir direksiyon simidi kullanılıyor. Direksiyon kolları, gümüş-krom çerçeveli parlak siyah kaplamasıyla dikkat çekerken, vites değiştirme kulakçıkları gümüş-krom olarak sunuluyor.

Yine markanın diğer modellerinden aşina olduğumuz dijital gösterge ve multimedya ekranları ile havalandırma ızgaraları yerini koruyor. Multimedya ekranını orta bölümdeki touchpad kumanda veya hem gösterge, hem de multimedya ayarlarını direksiyon üzerindeki kumandalarla yönetmek mümkün.

Önde ve arkada sınıfın beklentileri doğrultusunda oldukça iyi bir diz mesafesi sunulurken, alçak ve eğimli tavana rağmen arka koltukların iyi ayarlanmış açısı sayesinde baş mesafesi sizi rahatsız etmiyor. Arkada kol dayama ve bardak tutucular, ön koltuk sırtlarındaki cepler ve arkada havalandırma ızgaraları ile iki adet USB girişi işlevsellik sunuyor.

Motor ve performans

Test aracımızın kalbinde markanın entegre marş alternatörüne sahip en gelişmiş dizel motor teknolojisi kullanılıyor. 265 Hp güç ve 550 Nm tork değerlerine sahip 1993 cc hacmindeki dizel motora destek veren entegre marş jeneratörünün anlık olarak ek 22 HP güç ve 250 Nm tork sağlamasıyla 48 voltluk elektrik sistemi besleniyor.

9G-Tronic şanzımana sahip araçta 4MATIC çekiş sistemi ve havalı süspansiyon sisteminin de etkisiyle bu yüksek güç sayesinde akıcı ve pürüzsüz bir sürüş elde edebiliyorsunuz.

250 km/s hıza ulaşabilen araç, 0-100 km/s hızlanmasını 6.4 saniyede gerçekleştirirken, yarı otonom sürüş sistemleri sayesinde uzun yolda güvenli ve konforlu seyahat imkanı tanıyor. Ek olarak modelde trafik tıkanıklığına karşı da yardımcı bir sistem bulunuyor. Çok sayıda sürüş destek sistemiyle donatılan modelin fiyatı ise 4 milyon 347 bin 500 TL…

Yazı: Önder Canözer & Fotoğraflar: Medicon
Mekan: Kurtköy – İstanbul

Teknik Özellikler

Silindir hacmi: 1993 cc
Maksimum güç: 265 HP – 4200 d/d
Maksimum tork: 550 Nm – 1800-2200 d/d
Son hız: 250 km/s
0-100 km/s: 6.4 sn
Şanzıman: 9G-Tronic
Aks aralığı: 2939 mm
Boyutlar(uz./gen./yüks.): 4996/1896/1436 mm
Ağırlık (sürücü dahil): 1860 kg
Bagaj hacmi: 520 lt
Tüketim (ş.dışı/ş.içi/ort.): 4.5/7.2/5.5/ 100 km
Emisyon (CO2): 144 gr/km
Test aracı fiyatı: 4.347.500 TL

The post Sürüş İzlenimi: Mercedes-Benz CLS 300d 4MATIC AMG appeared first on Carmedya.