Buradasınız
Home > Güncel > Konforlu Yolculuklar İçin: Opel Insignia ST 1.6 Cosmo

Konforlu Yolculuklar İçin: Opel Insignia ST 1.6 Cosmo

Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Cosmo

Opel’in amiral gemisi Insignia, ülkemizde sedan, hatchback ve sports tourer olmak üzere üç farklı gövde yapısıyla satışa sunuluyor. Test etme imkanı bulduğum Insignia Sports Tourer, ailenin en geniş hacimli üyesi olarak öne çıkıyor.

TASARIM

Özellikle konfordan ödün vermeyen geniş ailelere hitap eden otomobil diğer Insignia modelleri gibi Opel’in yeni tasarım anlayışını başarıyla yansıtıyor. Insignia Sports Tourer, dışarıdan bakıldığında son derece şık ve elit tasarımıyla kendisini hemen farkettiriyor.

Büyük boyutlarına rağmen ince tasarım detaylarıyla kompakt bir hatchback görünümüne sahip olan araç, ön yüzünde geniş far blokları, tampona entegre büyük sis farları ve krom ızgara ile elit olduğu kadar dinamik bir tasarıma da sahip. Krom malzeme otomobilin farklı bölümlerinde de ustalıkla kullanılmış. Tavan rayları ve bagaj kapağında da rastladığımız krom çubuklar aracın sportif görünümünü pekiştiriyor. Otomobilin gövde rengi dış dikiz aynaları, büyük stop lambaları ve arka tampona başarıyla gizlenen sis farları da tasarımın öne çıkan unsurları arasında.

İÇ MEKAN

Insignia Sports Tourer’in iç mekanı, aracın geniş boyutlarıyla orantılı son derece cömert bir kullanım alanı sunuyor. Kaliteli malzemeler ve başarılı işçilikle birlikte gösterge panelinde, direksiyon simidinde ve orta konsolun kumanda düğmelerinde rastladığım krom çerçeveler dış tasarımdaki dinamik etkiyi iç mekana da yansıtıyor. Deri koltuklar ve deri direksiyon simidi de sportif sürüş hissini destekliyor. Otomobilin spor koltukları özellikle yanal destek ve baldır desteği açısından son derece başarılı. Yanal destekler ani manevralarda sürücü ve öndeki yolcuyu sararken baldır kısmındaki minder uzun yolculuklarda çabuk yorulmanızı önlüyor. Koltuğunuzu tekrar ayarlamaya üşeniyorsanız, elektrik kumandalı ön koltukların son konumunu da hafızaya alabiliyorsunuz.

Aracın gösterge paneli sade tasarımıyla kolay takip edilebilir bir yapıya sahip. Gösterge panelinin ortasındaki dijital ekrandan otomobille ilgili bilgilere ulaşabiliyorsunuz.

Donanımıyla lüks sınıftaki modellere bile meydan okuyan Insignia Sports Tourer’in orta konsolunun üst kısmında iki adet geniş havalandırma ızgarasının arasında navigasyon ve müzik sistemini takip edebildiğiniz bir ekran bulunuyor. Standart olarak Türkçe navigasyon sistemiyle satışa sunulan otomobilin Edition ve Cosmo olmak üzere iki farklı donanım paketi bulunuyor.

Orta konsolda dijital ekranın altında navigasyon, ESP, park sensörü, park asistanı ve müzik sisteminin kumanda düğmelerinin bulunduğu bölüm ve daha altta ise otomatik ve çift bölgeli klima sistemi sıralanıyor.

Direksiyon üzerinden sabit hız, müzik ve sesli komut sistemlerine gözünüzü yoldan ayırmadan kumanda edebiliyorsunuz.

Arka bölümde oldukça başarılı diz mesafesi sunan Insignia Sports Tourer’in arka koltuklarında üç adet  Isofix çocuk koltuğu bağlantı noktası bulunuyor.

Benim Insignia Sports Tourer’da en çok hoşuma giden özellikler, kapı kilitlerini anahtarsız açabilmek ve bagaj kapağı ile tüm camları uzaktan kumanda üzerinden tek dokunuşla açıp kapatabilmek oldu. Opel uzaktan kumandaya o kadar çok işlev yüklemiş ki, dış dikiz aynalarını bile bu kumanda üzerinden yine tek dokunuşla katlayıp açabiliyorsunuz. Bu sistem özellikle alışveriş sonrası elleriniz doluyken çok işinize yarayacak.

Tek dokunuşla otomatik olarak açılıp kapanabilen bagajın hacmi 540 litre. Ayrıca arka koltukların ortasındak bir bölme yardımıyla kayak gibi uzun malzemeleri de kolaylıkla taşıyabiliyor bagajın düşük ve düz eşiği sayesinde pratik yükleme imkanına da sahip olabiliyorsunuz.

MOTOR VE PERFORMANS

Test aracımızın kalbinde 1.6 litrelik turbo motor görev yapıyordu. 5500 devirde 180 HP güç üreten benzinli motor, 2200 ile 5500 devirler arasında sürekli olarak 230 Nm tork değerine sahip. Gaz pedalıyla motor arasındaki uyum son derece başarılı ancak motor gerçek gücünü 2000 devirden sonra gösteriyor. Özellikle rampada ve alt devirde cansız kalan motor sürüş keyfini biraz gölgeliyor. Vitesin kemikli yapısı da vites geçişlerinde sıkıntı yaratabiliyor. Ancak tüm bunlara rağmen 2000 devirden sonra gerçek gücünü bulan motor turbonun da etkisiyle 1585 kilogram ağırlığındaki otomobili adeta şaha kaldırıyor. Yüksek hızlarda altıncı vites ise bulunmaz nimet. Hem ekonomik sürüş imkanı sağlayan altıncı vites hem de motoru rahatlatarak pürüzsüz bir sürüş keyfini yaşamanıza olanak tanıyor. Yokuşta kalkış desteği sayesinde düz vites konusunda sıkıntı çekenler için kabus olan yokuşta geri kayma riskinin de önüne geçiliyor. 100 kilometrede ortalama 7.9 litre yakıt tüketen otomobil 220 km/s hıza ulaşırken, 0-100 km/s hızlanması ise 9.2 saniyede gerçekleşiyor.

Standart olarak ABS, ESP Plus, fren destek sistemi, hidrolik fren yardımı, fren diski temizleme sistemi, elektronik fren gücü dağılımı, virajda denge kontrolü ve dinamik çekiş sistemiyle satılan Insignia Sports Tourer, bu kadar zengin güvenlik sistemleri sayesinde kontrolü pek de size bırakmıyor. Sert girilen virajlarda bu tip gövde yapısına sahip araçların aksine hiçbir şekilde yana yatmayan Insignia Sport Tourer verdiği sağlamlık hissiyle yüksek hızlarda ve ani manevralarda bile güven veriyor. Hava soğutmalı fren diskleri ve elektronik güvenlik sistemleri sayesinde araç sınıfının en iyi değerlerine sahip diyebilirim. Aracın geniş ön ve yan camlarıyla çift açılı dikiz aynaları iyi bir görüş alanı sunarken, park sensörü ve park asistanı sistemleri ise park sorununu tamamen ortadan kaldırıyor. Çok sayıda güvenlik ekipmanına sahip otomobilde 10 adet hava yastığı bulunuyor.

Bu arada son olarak Insignia ailesine özel aydınlatma sistemine de değinmeden geçmek büyük haksızlık olur. Hıza duyarlı aydınlatma sisteminin dokuz ayrı konumu bulunuyor. Gündüz kanat şeklinde özel tasarımlı aydınlatmasıyla yolda kendisini hemen farkettiren Insignia Sports Tourer, açık veya kapalı alana, hava şartlarına ve sürate uygun olarak farklı far ayarları arasında otomatik olarak seçim yapıyor. Araç, karşıdan gelen farları da algılıyor ve uzun hüzmeli farlar açıkken, diğer araç sürücülerini sıkıntıya sokmamak için sistem uzunları otomatik olarak kapatıyor. Otomobil ayrıca viraj içini aydınlatan farlar sayesinde de oldukça net bir görüş alanı sunuyor ve yoldaki en küçük nesneleri bile rahatlıkla farketmenizi sağlıyor.

Sonuç olarak test boyunca konfordan ödün vermeyen ve turbo motoru sayesinde üst devirlerde sportif sürüş keyfi yaşatan Insignia Sports Tourer, geniş iç hacmi, zengin güvenlik donanımı ve çok yönlü kullanıma olanak tanıyan yapısıyla sınıfına yeni standartlar getiriyor.

Yazı: Önder Canözer

Fotoğraflar: Berk Ertükel

[table id=8 /]

Önder Canözer
1990 yılından bu yana dergi sektöründe her kademede görevlerde bulunan Önder Canözer, 2000 yılında Türkiye'de dijital otomobil yayıncılığını Mynet çatısı altında başlatmıştır. 2010 yılında kurduğu ve bugün Medicon Grup adını alan Medicon Yayıncılık ile Carmedya'yı hayata geçirmiş olan Canözer, bugüne kadar iki binden fazla aracın incelemesini gerçekleştirmiştir.

Benzer yazılar

Yukarı